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共享单车60亿押金谁来监管 专家这样说

2017-03-28 16:52  谷应科技   一贺  

  谷应科技讯 近日,共享单车的押金问题受到社会关注。一些业内人士表示,希望有关部门作出决定,把这笔钱放在公众认为安全的地方。

  摩拜单车押金299元、ofo和小蓝都是99元、优拜298元、小鸣199元……各家共享单车公司注册用户准确数量难以确定,但保守估计总押金量在60亿元左右。
  民商法专家、北京航空航天大学法学院院长龙卫球教授称,“收取押金的行为到底是正常的质押还是变相集资,必须先有所判断。如果属于后者,没有特定授权和程序则可能涉嫌违法。这些都需要金融监管部门来判断。”
  中国人民大学国家发展与战略研究院研究员、法学院副院长杨东认为,单车押金从法律上讲属于物权法所规定的“动产质权”。“企业将客户押金用于投资理财的,应当取得客户同意。投资收益的分配应与客户协商一致后决定。对于未经客户同意,擅自动用客户押金的,损失应当由企业承担。”杨东说。
  ofo创始人兼CEO戴威近日在博鳌亚洲论坛期间对此回应称,ofo向用户收取的押金一分未动,仍在等待国家有关部门出台相关规定。
  摩拜单车CEO王晓峰此前也表示,该公司与招商银行合作设立押金专户,保证所收押金专款专用。
  实际上,不少共享单车龙头企业已经开始探索对押金采取第三方监管。摩拜方面说,今年2月摩拜与招商银行宣布达成战略合作,双方将继续加深和完善在押金监管方面的合作,确保押金100%安全;ofo方面表示,“有个专门账户进行存管,专款专用”;优拜方面称“押金由银行监管”。
  除了采用第三方监管的方法,也有一些共享单车企业宣布“有条件免押金”政策。永安行第一个“吃螃蟹”,后有ofo单车跟进。戴威称,目前正与蚂蚁金服、芝麻信用合作,在上海地区试点,650分以上免交押金,“未来一定会想尽一切办法,让用户能够更低门槛地来使用”。
  业内人士认为,近期兴起的免押金模式,无疑将使共享单车行业竞争更为残酷,行业洗牌似乎不可避免。市面上共享单车公司越多,政府进行监管的迫切性就越大。一旦有共享单车公司出局,消费者支付的押金就面临风险。政府应当尽早采取措施,防止企业把经营失败后的风险转嫁给消费者。

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